5元5包微信红包接龙群,谁有微信红包接龙群,红包接龙微信群规则
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最近,有个朋友在家当家庭主妇,闲的无聊,一直想找个事情做,但是现在兼职也不好找,好的兼职更是凤毛麟角。她听朋友说,有很多群,随时会发红包,多加些群,一天可以抢个几十块。她不知道是否是真的,还下载了什么微信抢红包软件,但是要给钱,她就放弃了。

微信红包群是真实存在的

我告诉她,微信红包群是真的有,而且,目前有很多,一点都不假。比如,网上流传的扫地阿姨,卧底公司微信群,抢6000元的红包,不是编造的,就是我朋友公司的事情,不过,6000的数字还是有点水分的。

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任何一个居家男人的目标车型,都绕不过一台CR-V。作为中国城市SUV的开创者,东风本田CR-V早在2004年便开启了国产之路。历经十六载积淀、四次迭代,CR-V不仅成为了东风本田的当家花旦,更作为行业典范一直引领着城市SUV市场的发展。坐拥东风本田最先进科技及百万+车主的信赖,东风本田CR-V的发展史,可谓就是一部中国城市SUV的进化史。

2004年4月,东风本田CR-V成功投产上市。彼时中国汽车市场正呈飞速发展之势,CR-V不仅成为东风本田汽车有限公司的首款SUV车型,更是同级中最早实现国产的城市SUV之一。CR-V是本田品牌的全球化车型,其国产化后产品售价大幅降低,进一步拉近了与中国消费者之间的距离,让越来越多的消费者体验到当时世界上最先进城市SUV的设计理念和强大产品力。

自从进入中国市场,CR-V便凭借先进的技术和优异的综合性能,多次获得中国年度SUV奖项及C-NCAP“五星+”等级评定,并连续多年斩获中国市场SUV销冠,获得数以百万计消费者的青睐。早在2014年,CR-V中国销量便突破了100万台,成为中国首款累计销量超百万的SUV。在2017年第五代车型上市之时,销量已累计突破150万。

东风本田CR-V的立身之本,是对城市SUV设计风格的引领、极具舒适性的内饰设计、优秀的动力系统、领先的燃油经济性、突出的安全性以及良好的品质。作为日系经典家用车型的代表,CR-V将本田“空间魔术师”这一理念贯彻到底,在紧凑型SUV这一级别的尺寸上实现了跨级的内部空间设计,乘坐宽敞、储物便捷,灵巧的车身尺寸更适合在城市穿梭。在CR-V车主的真实评价中,“好开、好用、舒适、宽敞、实用”是出现频率最高的几个词。在一些消费者的传统印象中,日系车人性化、舒适、省油,对新技术的使用比较保守,可靠性较高。然而作为城市SUV的标杆车型,CR-V一直是技术先进的代表,从不吝啬技术上的使用和创新。近年来本田品牌最具代表性的FUNTEC“地球梦科技(Earth Dreams Technology)”动力总成在2015款CR-V便有搭载,使得CR-V成为同级车型中动力最强劲且燃油经济性最好的车型之一。2017款第五代CR-V更是依托Honda最先进的FUNTEC动力技术,推出了涡轮增压和混合动力两种动力系统。其中涡轮增压是日系车领域里首次搭载,混合动力版本是全球首次上市同时也是合资紧凑型SUV领域的首个,颇具开创意义。

随着电池技术的发展以及城市充电环境的优化,插电式混合动力成为汽车向全电动化过渡的最好解决方案之一。本田在2020中国媒体大会上宣布独创的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+将于今年导入中国市场。SPORT HYBRID e+以高效双电机i-MMD混合动力系统为基础,充分应用Honda迄今为止所积累的高度电动化技术,具备与电动车一样的高扭矩输出、静谧性行驶的特点,实现了“无限接近EV”的性能。同时通过增大电池容量等方法,大幅提升了续航里程,几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶。

2020款东风本田CR-V将是首款搭载插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+的车型。与其他合资品牌国家政策下的“应试技术”不同,本田的这套SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统将真正兼顾燃油车的便捷和EV车型的驾驶体验及环保性,是真正引领同级发展的动力技术。届时,东风本田CR-V不仅将成为本田品牌在华首款插电混动车型,同时也将再次以行业引领者、技术创新先驱者的身份,开启东风Honda中国电动化进程的新时代。

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